Küresel iklim krizi ile mücadele kapsamında dünya genelinde sektörel baskılar her geçen gün artmaktadır. Denizcilik sektörü de özellikle son yıllarda artarak ilerleyen karbon ayak izlerini azaltma baskıların hedefinde olan sektörlerden biridir. Bu azaltım için farklı kuruluşlar tarafından farklı düzenlemeler yapılmaktadır. Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) ve Avrupa Birliği (AB); Enerji Verimliliği Dizayn İndeksi (Energy Efficiency Design Index - EEDI), Mevcut Gemilerin

Giriş: 2023 yılı itibariyle, 5.000 groston ve üzerindeki kargo, RoPax ve yolcu gemileri için Karbon Yoğunluk Göstergesi (CII) derecelendirme sisteminin yürürlüğe girmiştir ve yeni bir düzenleyici dönem başlamıştır. Bu sistemle, bir geminin mal veya yolcu taşıma verimliliği, kargo kapasitesi ve deniz mili başına salınan CO2 gramı baz alınarak ölçülmektedir. Bu düzenlemelere uyumun denetlenmesi için, gemilerin yıllık işletme CII'larını ilgili bayrak devleti yönetimine bildirmel

Giriş AB Emisyon Ticaret Sistemi, başlangıçta sera gazı emisyonlarıyla mücadele etmek amacıyla 2005 yılında kısıtlı sektör alanları ile başlamış olup, zaman içerisinde genişleme sürecinden geçmiştir. Başlangıçta enerji tüketimi yoğun sektörlere odaklanan Sistem, yapılan müzakereler ve anlaşmalar ile kapsamını deniz taşımacılığını da içerecek şekilde genişletmiştir. Bu kapsam genişliği, 16 Mayıs 2023 tarihinde Resmi Avrupa Birliği Gazetesi'nde yayımlanarak resmen kabul edilmiş

15 Temmuz 2023 tarihli Resmi Gazete’de yayımlanan 7456 sayılı “6/2/2023 Tarihinde Meydana Gelen Depremlerin Yol Açtığı Ekonomik Kayıpların Telafisi İçin Ek Motorlu Taşıtlar Vergisi İhdası İle Bazı Kanunlarda ve 375 Sayılı Kanun Hükmünde Kararnamede Değişiklik Yapılması Hakkında Kanun”un 1. maddesi kapsamında bir defaya mahsus olmak üzere ek motorlu taşıtlar vergisi ihdas edilmiştir. Anılan ek verginin, olağan dışı ve tek seferlik bir ek vergi niteliği haiz olması nedenleriyle